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Zahnradpumpen dienen dem **Umpumpen** von Arbeitsmedien hoher [Viskosität](https://www.metrikon.io/de/blog/the-impact-of-temperature-fluctuations-on-oil-viscosity-unveiling-the-dynamics) wie Wasseremulsionen, synthetischen Fluiden, verschiedenen Arten von Ölen und Ähnlichem.

Zahnradpumpen werden häufig als **Hauptpumpen** für die Schmierung von [Kolbenkompressoren](https://hr.wikipedia.org/wiki/Klipni_kompresor), Getrieben, Multiplikatoren oder älteren [Schiffsdieselmotoren](https://hr.wikipedia.org/wiki/Dieselov_motor) eingesetzt.

![kracht-zahnradpumpe-kf.jpeg](https://strapi.metrikon.io/uploads/kracht_zahnradpumpe_kf_fce67a1b4c.jpeg)
Bild: Zahnradpumpe ([Quelle](https://www.kracht.eu/en/pump-technology/transfer-pumps/kf/))

Sie werden auch oft in **hydraulischen Antriebssystemen** als hydraulische Pumpen oder [Volumenpumpen](https://hr.wikipedia.org/wiki/Hidrauli%C4%8Dka_pumpa) eingesetzt, die das Arbeitsmedium durch Volumenverkleinerung der Kammern in der Pumpe fördern und dabei Druck und Durchfluss bei relativ niedrigem Durchfluss und relativ hohen [Förderhöhen](https://en.wikipedia.org/wiki/Net_positive_suction_head) erhöhen.

![Screenshot 2024-01-25 at 12.43.24.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/Screenshot_2024_01_25_at_12_43_24_6248d3192f.png)
([Quelle](https://www.albany-pumps.co.uk/wp-content/uploads/2023/09/Albany-G-C-Style-brochure-rev-2.pdf))

Ein Hochdruckkolbenkompressor verfügt über eine Zahnradpumpe, die direkt mit der [Kurbelwelle](https://hr.wikipedia.org/wiki/Koljenasto_vratilo) verbunden ist, deren Bewegungsdynamik ihren Betrieb steuert.

Eine andere Variante ist eine Zahnradpumpe, die von einem [Elektromotor](https://www.metrikon.io/de/blog/the-6-most-common-electric-motor-failures-how-to-recognize-and-resolve-them) angetrieben wird, wenn die Zahnradpumpe eine Hilfspumpe in einem System zur erzwungenen Schmierung ist.

In der folgenden Skizze ist das erzwungene **Schmiersystem** dargestellt, bei dem die Zahnradpumpe an Position 1) von der Kurbelwelle des Kompressors angetrieben wird.

![Screenshot 2024-01-25 at 12.46.43.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/Screenshot_2024_01_25_at_12_46_43_eccc0b0053.png)
Bild: Schema der erzwungenen Schmierung des Kompressors ([Quelle](https://ocw.snu.ac.kr/sites/default/files/NOTE/8.%20Reciprocating%20compressors.pdf))

Andere Komponenten im [Schmiersystem](https://www.arielcorp.com/support/application-manual/compressor/cylinder/cylinder_lube_oil_supply.html) sind 2) Druckregelventil, 3) Filter, 4) Ölkühler, 5) Temperaturanzeige, 6) Druckanzeige, 7) Niederdruckalarm und Abschaltschalter, 8) Einschaltknopf für die Hilfspumpe, 9) Optionaler Einschaltknopf für die Hauptpumpe, 10) Rohrleitung für Ölzufuhr und -rücklauf, 11) Öltank oder Tagesbehälter, 12) **Hilfspumpe**, 13) Rückschlagventil, 14) Ölstandsanzeige, 15) Sicherheitsventil, 16) Vorpumpenpumpe.

Die **Norm API 676** definiert die Konstruktionsmerkmale von Zahnradpumpen und die Kriterien, die sie erfüllen müssen, wie z.B. eine [Korrosionsschutz](https://whatispiping.com/corrosion-allowance/)zusatzschicht von 3 mm an Stellen, an denen während des Betriebs der [maximale zulässige Betriebsdruck](https://www.linkedin.com/pulse/difference-between-mawp-design-pressure-mohamed-el-sharkawy/) auftritt.

In der Standardausführung bestehen die Teile des Pumpengehäuses aus [Gusseisen](https://hr.wikipedia.org/wiki/Lijevano_%C5%BEeljezo).
Das Gehäuse und die Schweißverbindungen müssen nach der Fertigung zerstörungsfrei geprüft werden, daher wird häufig eine Prüfung mit magnetischen Partikeln verwendet.

Die Zahnradpumpe fördert das Arbeitsmedium mithilfe der Arbeitskomponenten - der Antriebs- und Angetriebenzahnräder, die auf der Abbildung zu sehen sind.

Die Zahnräder bestehen aus gehärtetem Hochleistungsstahl, die auf der Welle mit Gleitbuchsen montiert sind.

Die Zahnräder können eine **Außen- oder Innenverzahnung** haben, abhängig von der Konstruktion. Die Lücke zwischen der Innenseite des Gehäuses und der Zahnspitze ist ausreichend, damit sich die Zahnräder im Gehäuse ungehindert drehen können und ein Strömungseintritt des Arbeitsmediums zwischen Gehäuse und Verzahnung verhindert wird.

Die besondere Geometrie der Zahnräder führt zu außergewöhnlich niedrigen Geräuschpegeln und niedrigem [Druckpulsieren](https://hrcak.srce.hr/file/325057) während des Pumpenbetriebs.

Die Abdichtung muss der Norm [API 682](https://www.api.org/~/media/files/publications/whats%20new/682%20e4%20pa.pdf) entsprechen, daher wird in vielen Varianten von Zahnradpumpen der Ausgang der Antriebswelle mit einer Dichtungsgeflechtschnur abgedichtet.

Die Drehrichtung der Welle bestimmt, welcher Einlass in die Pumpe der Saug- und welcher der Druckeinlass sein wird.

Der Eingang mit Flansch, wo die Zahnräder aus dem Eingriff austreten, ist der Sauganschluss.

![zupcasta-pumpa.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/zupcasta_pumpa_ea04dbf308.png)
Bild: Teile der Zahnraddrehpumpe ([Quelle](https://www.albany-pumps.co.uk/))

**Teile der Zahnraddrehpumpe sind:** 1. Gehäuse der Dichtgeflechts, 2. Dichtgeflecht, 3. Vorderdeckel, 4. Hülsen, 5. Antriebs- und Getrieberad, 6. Keile, 7. Antriebswelle, 8. Federlager, 9. Dichtung, 10. Flansch, 11. Unterlegscheibe, 12. Spannmutter, 13. Einstellschraube, 14. Feder, 15. Überdruckventil, 16. Gehäuse, 17. Flansch, 18. Hülsen, 19. Hinterdeckel, 20. Gehäusedichtungen, 21. Getriebewelle

Die Schrauben zur Verbindung von Gehäuse und Abdeckungen müssen [hoher Festigkeit](https://hr.wikipedia.org/wiki/Materijal_%C4%8Deli%C4%8Dnih_vijaka) sein. Die gebohrten Löcher mit Gewinde müssen einen minimalen Durchmesser von 1,5 mal dem Durchmesser der Buchse haben. Die Montagefüße der Pumpe müssen **maschinell bearbeitet** sein, mit einer Planheitstoleranz von 25 µm. Die obere Fläche ist parallel zum Boden maschinell bearbeitet, und dort, wo die Pumpe gemeinsame Tragefüße und Gehäusefüße hat, sind die Füße maschinell bearbeitet, gerade und parallel, in der gleichen Ebene innerhalb von 150 µm/m Abstand zwischen den Montageflächen nach dem Zusammenbau der Pumpe. 

Zahnradpumpen sind größtenteils **zuverlässig** und fallen selten aus. Bei einem Ausfall ist es wichtig, die grundlegenden Ursachen zu kennen, warum der Ausfall auftritt, und wie er behoben werden kann.

**1. Die Pumpe hat überhaupt keinen Fluss.** Die Ursachen für diesen Fehler sind ein Mangel an Arbeitsmedium, die falsche Drehrichtung des Elektromotors oder ein defekter Elektromotor, der die Pumpe überhaupt nicht starten kann, zu große [Förderhöhe](https://en.wikipedia.org/wiki/Net_positive_suction_head) und falsch verbundene Saug- und Druckleitungen.

**Beseitigung:** Überprüfen Sie die Offenheit des **Saugventils**, öffnen Sie es vollständig, überprüfen Sie, ob das System vollständig mit Arbeitsmedium gefüllt ist, und stellen Sie sicher, dass die Pumpe vollständig eingetaucht ist.

Überprüfen Sie, ob der **Elektromotor** angeschlossen ist und sich in [der richtigen Richtung](https://www.linkedin.com/pulse/direction-rotation-so-easy-make-mistake-tom%C3%A1%C5%A1-kraus/) dreht (normalerweise zeigt der Pfeil auf dem Gehäuse die Drehrichtung an).

Überprüfen Sie, ob die **Förderhöhe** den technischen Daten im Benutzerhandbuch des Maschinenherstellers entspricht, und ob die Saug- und Druckleitungen korrekt verbunden sind, insbesondere, weil die Rohre oft kleinen Durchmesser haben.

**2. Die Pumpe liefert nicht genügend Arbeitsmedium.** Der Fehler betrifft Fälle, in denen die Pumpe läuft, jedoch bestimmte Ursachen wie Luftblasen im Gehäuse, zu niedrige Drehzahl, falsch ausgewähltes oder teilweise geschlossenes **Druckventil**, mechanische Schäden an den [Zahnrädern](https://en.wikipedia.org/wiki/Gear) oder Leckage durch beschädigte [Sicherheitsventile](https://en.wikipedia.org/wiki/Safety_valve) verhindern eine 100%ige Lieferung.

Die **Fehlerbehebung** beginnt damit, die Pumpe gründlich zu entlüften, die Drehzahl des Elektromotors zu überprüfen, den Zustand des **Druckventils** zu überprüfen, das Druckventil vollständig zu öffnen oder eine Kombination all dessen.

Wenn nach diesen Maßnahmen immer noch zu wenig Lieferung erfolgt, muss die Pumpe gestoppt, zerlegt und das [Zahnradpaar](https://hr.wikipedia.org/wiki/Zup%C4%8Danik) überprüft werden (möglicherweise ist das Zahnprofil beschädigt), und der [Spielraum](https://hr.wikipedia.org/wiki/Tolerancija_du%C5%BEinskih_mjera) zwischen den Zahnrädern und dem Gehäuse muss überprüft werden.

Manchmal muss auch das [Sicherheitsventil](https://www.youtube.com/watch?v=b2KQVkdAGzQ) gewartet werden.

**3. Die Pumpe läuft kurzzeitig und verliert dann auf der Saugseite.** Eine mögliche Ursache ist eine beschädigte Saugleitung, zu große Förderhöhe, zu viele Luftblasen im Arbeitsmedium oder das Arbeitsmedium ist überhitzt, sodass es zu einer gasförmigen Phase in der flüssigen Phase kommt.

**Diese Fehler werden behoben**, indem die Saugleitung gründlich auf Risse überprüft wird und alle [Flanschverbindungen](https://www.youtube.com/watch?v=A-ov0PQFj0M) in gutem Zustand sind und ob ihre Schrauben mit dem richtigen [Moment](https://www.metrikon.io/de/blog/10-tips-for-using-a-torque-wrench-correctly) angezogen sind.

Außerdem sollte die [Temperatur](https://hr.wikipedia.org/wiki/Temperatura) des Arbeitsmediums überprüft werden, und eine **Überhitzung** sollte vermieden werden, indem die Pumpe gründlich entlüftet wird.

**4. Die Pumpe benötigt zu viel Leistung.** Der erhöhte Energiebedarf des Antriebs wird auch durch eine erhöhte [Stromstärke](https://www.youtube.com/watch?v=01wH-nmoCdc) manifestiert.

Die potenzielle Ursache kann eine zu hohe **Drehzahl** des Elektromotors, eine erhöhte **Viskosität** des Arbeitsmediums, eine teilweise **Verstopfung** der Saugleitung, mechanische Schäden wie verbogene [Wellen](https://hr.wikipedia.org/wiki/Vratilo) des Antriebs oder des angetriebenen Zahnrads und eine Unzentriertheit der Baugruppe aufgrund unzureichend angezogener Rohre, die die Pumpe ziehen, sein.

Die **Fehlerbehebung umfasst** die anfängliche Überprüfung der Drehzahl (der Elektromotor wird abgekoppelt und die Leerlaufdrehzahl wird überprüft) und die Überprüfung der **Viskosität und chemischen Zusammensetzung** des Arbeitsmediums durch Laboranalyse.

Die Saugleitung wird abgekoppelt und gespült, um die Durchgängigkeit zu überprüfen, die Druckleitung wird abgekoppelt und überprüft, ob sie die Pumpe belastet.

Wenn diese Schritte nicht helfen, sollte die Pumpe zerlegt und das Zahnradpaar auf [Beschädigungen der Metalloberflächen](https://www.metrikon.io/de/blog/6-types-of-corrosion-on-metal-materials-and-how-to-recognize-them), die **Geometrie des Eingriffs und des Eingriffs** der Zähne überprüft werden.

Abschließend sollte die Baugruppe erneut [zentriert](https://www.youtube.com/watch?v=ZeVk_4evtF4) werden, wenn es sich um eine Nebenpumpe handelt.

**5. Die Pumpe erzeugt während des Betriebs zu viel Lärm.** Normalerweise achten wir nicht auf den [Geräuschpegel](https://hr.wikipedia.org/wiki/Decibel), wenn wir uns in einer Anlage aufhalten und von Maschinen umgeben sind, von denen jede eine bestimmte Lärmpegel im Betrieb erzeugt.

Wenn Sie jedoch neben der Pumpe stehen und genau hinhören, werden Sie leicht eine unregelmäßige oder **erhöhte** Lautstärke durch den Klang bemerken, den die Pumpe erzeugt, manchmal sagen wir, dass sie heult oder summt.

Die Ursachen für dieses Verhalten sind eine zu hohe **Drehzahl**, ein kleinerer Durchmesser der Saugleitung als erforderlich, sodass das Arbeitsmedium höherer Viskosität den Raum im **Eingriff der beiden Zahnräder** nicht vollständig ausfüllen kann, Saug- und Druckleitungen nicht unterstützt sind, daher vibrieren sie verstärkt während des Betriebs der Pumpe, und abgenutzte Teile der Pumpe.

**Um diese Fehler zu beheben**, sollte die Drehzahl überprüft werden, der Durchmesser der Saugleitung sollte gemäß den technischen Unterlagen und dem Benutzerhandbuch überprüft werden, die Viskosität des Arbeitsmediums sollte überprüft werden.

Es ist unbedingt erforderlich, die **Saug- und Druckleitungen** mit zusätzlichen Gummiklemmen zu befestigen, um die [Vibrationen](https://hrcak.srce.hr/file/366859) zu dämpfen.

Wenn nichts davon hilft, sollte die Pumpe **zerlegt** werden, um den Zustand der Teile zu überprüfen und diese bei Bedarf zu ersetzen.

**6. Die Pumpe leckt zu viel an der Dichtung.** Die offensichtliche Ursache ist eine beschädigte Dichtung, ein Geflecht.

Zu Leckagen kann es auch kommen, wenn das [Dichtgeflecht](https://www.solutions-elastomeres.com/en/sealing-braids/131-2761-latty-braided-packing.html) aus ungeeignetem, zu weichem Material besteht, wenn die Welle gebogen oder beschädigt ist und wenn das Gehäuse des Dichtgeflechts nicht ordnungsgemäß befestigt ist.

Der **erste Schritt zur Beseitigung dieser Fehler** ist der **Austausch** des Dichtgeflechts, wobei alle Ringe des Dichtungspakets ausgetauscht werden und alle Schrauben des Gehäuses angezogen werden.

![csm_POLY_Dichtungen-_4c_885ff87395.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/csm_POLY_Dichtungen_4c_885ff87395_4f1c9e481c.png)
Bild: Dichtgeflecht in Blau markiert ([Quelle](https://www.witte-pumps.com/en/technology/axial-shaft-seals/threaded-shaft-seal/))

Wenn das Leck weiterhin besteht, sollte die Pumpe zerlegt und der Zustand der Welle und des Dichtgeflechts überprüft werden, und bei Bedarf sollten beschädigte Teile ersetzt werden.

**1. Die Teile der Pumpe verschleißen übermäßig.** Übermäßiger Verschleiß tritt auf, wenn das Arbeitsmedium mit [abrasiven](https://hr.wikipedia.org/wiki/Abraziv) Partikeln verunreinigt ist, die Pumpe mit zu hoher Geschwindigkeit läuft oder die Einheit unzentriert ist.

Die zweite Ursache kann auch eine zu hohe **axiale oder radiale** Belastung des Zahnradpaares sein, wenn die Pumpe trocken läuft, ohne dass Arbeitsmedium vorhanden ist, oder das Medium nicht die richtige Viskosität hat.

**Die aufgelisteten Fehler werden behoben** durch regelmäßige Laboruntersuchungen des Arbeitsmediums und durch die Verwendung der Pumpe ausschließlich für das vorgesehene Arbeitsmedium, Überprüfung der Drehzahl gemäß Punkt 4 und Zentrieren der Einheit.

Vor dem Starten muss die Pumpe unbedingt vollständig mit Arbeitsmedium **gefüllt** sein.

**2. Der Elektromotor überhitzt sich.** Wenn der Antrieb bei erhöhter Temperatur arbeitet, ist die Ursache oft eine unangemessene [Spannung](https://bs.wikipedia.org/wiki/Elektri%C4%8Dni_napon) des Stroms, das Pumpen bei erhöhter Temperatur, die Bedeckung mit Staub, unangemessene [verbundene Phasen](https://www.youtube.com/watch?v=jN7o7xvO6Pc) und mangelnde natürliche Belüftung.

Die **Fehlerbehebung des Elektromotors** ist im [separaten Artikel](https://www.metrikon.io/de/blog/the-6-most-common-electric-motor-failures-how-to-recognize-and-resolve-them) ausführlich beschrieben, und vorerst sollten der Antrieb regelmäßig **gewartet** und sichergestellt werden, dass er angemessene Belüftung hat und alle Fehler im Betrieb der Pumpe beseitigt wurden.

**3. Die Pumpe überhitzt sich.** Die Ursache für Überhitzung kann ein wiederholter Umlauf einer kleinen Menge Arbeitsmedium innerhalb des Pumpengehäuses sein, insbesondere wenn das Zahnradpaar im Eingriff **beschädigt** ist, das Gehäuse der Dichtungspumpe zu fest angezogen ist, sodass es die Welle zusammendrückt, die Pumpe ohne Arbeitsmedium (trocken) läuft oder die Einheit unzentriert ist.

**Die Fehler werden beseitigt** durch erneutes Zentrieren der Einheit, obligatorisches Starten der Pumpe nur, wenn sie vollständig mit Arbeitsmedium gefüllt ist, Überprüfung des Zustands der [Dichtungspumpe](https://www.youtube.com/watch?v=LpQDNZ-pwhg) und geeignete Befestigung des Gehäuses der Dichtungspumpe.

Eine einfache und übersichtliche Möglichkeit der **Fehlererfassung**, Reparatur und Wartung von Zahnradpumpen ist die Verwendung von [Vermögensverwaltungssoftware](https://www.metrikon.io/de).

Auf dem Bildschirmfoto ist eine solche Software dargestellt, bei der für die Zahnradpumpe technische Dokumentation, Ersatzteile, alle Kosten, Arbeitsaufträge und andere für die Wartung erforderlichen Ressourcen sowie alle Berichte erfasst werden.

![Screenshot 2024-01-27 at 11.15.03.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/Screenshot_2024_01_27_at_11_15_03_97ed112b61.png)
Bild: Erfassung von Informationen über die Zahnradpumpe in Asset Management Software (Quelle: Screenshot des Vermögensprofils in der Metrikon-Anwendung)

Die Vermögensverwaltungssoftware ermöglicht einen **strukturierten Wartungsprozess und die Überwachung des Zustands** der Zahnradpumpe. Daten werden an einem Ort in Echtzeit geführt und stehen allen am Wartungsprozess beteiligten Mitarbeitern zur Verfügung, wobei sie die Geschäftsprozesse des Unternehmens widerspiegeln. Der Anlageneigentümer hat Einblick in die Kosten für Ersatzteile, Arbeiten und [Zuverlässigkeit](https://en.wikipedia.org/wiki/Failure_rate) der Zahnradpumpe während des gesamten Lebenszyklus der Maschine. Daten zu Fehlern und den Kosten für deren Behebung, die durch Arbeitsaufträge erfasst wurden, sind ein Schlüsselelement der [Software zur Vermögensverwaltung](https://en.wikipedia.org/wiki/Computerized_maintenance_management_system).

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Bild: Ansicht eines Arbeitsauftrags in Metrikon

Die Aufzeichnung von Fehlern der Zahnradpumpe ermöglicht auch Daten für **eine detaillierte Analyse und Untersuchung der Fehlerursachen** sowie zukünftige Maßnahmen, um das Auftreten von Fehlern zu verhindern und vollständig zu beseitigen.

Die Asset-Management-Software bietet dem Gerätebenutzer **eine umfassende Analyse der Wartungsprozesse** und wertvolle Ausgangsdaten für die zukünftige **Geschäftsentscheidungen**, wie zum Beispiel die Investition in eine neue Zahnradpumpe, wenn sich zeigt, dass die vorhandene nicht mehr wirtschaftlich für Reparaturen ist.

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Eine rechtzeitige Erkennung und Verhinderung von Ausfällen bei Zahnradpumpen reduziert die Wartungskosten. Entdecken Sie die häufigsten Ausfälle.

Gear pumps are used for pumping working media with high [viscosity](https://www.metrikon.io/en/blog/the-impact-of-temperature-fluctuations-on-oil-viscosity-unveiling-the-dynamics), such as water emulsions, synthetic fluids, various types of oils, and the like.

Gear pumps are often employed as **primary lubrication pumps** for [piston compressors](https://en.wikipedia.org/wiki/Reciprocating_compressor), [reducers](https://en.wikipedia.org/wiki/Reduction_drive), [multipliers](https://en.wikipedia.org/wiki/Reduction_drive), or older-model marine [diesel engines](https://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine).

![kracht-zahnradpumpe-kf.jpeg](https://strapi.metrikon.io/uploads/kracht_zahnradpumpe_kf_fce67a1b4c.jpeg)
Image: Gear pump ([Source](https://www.kracht.eu/en/pump-technology/transfer-pumps/kf/))

They are also commonly used in hydraulic drive systems in the position of hydraulic pumps, functioning as [positive displacement pumps](https://en.wikipedia.org/wiki/Positive_displacement_pump), transferring the working medium by increasing [pressure](https://en.wikipedia.org/wiki/Pressure) and flow through a reduction in the volume of chambers in the pump. They are used to achieve relatively small flows with relatively high [delivery heads](https://en.wikipedia.org/wiki/Net_positive_suction_head).

![Screenshot 2024-01-25 at 12.43.24.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/Screenshot_2024_01_25_at_12_43_24_6248d3192f.png)
([Source](https://www.albany-pumps.co.uk/wp-content/uploads/2023/09/Albany-G-C-Style-brochure-rev-2.pdf))

A high-pressure reciprocating compressor features a gear pump directly connected to the [crankshaft](https://en.wikipedia.org/wiki/Crankshaft), and its motion dynamics control its operation.

Another variant is a gear pump driven by an [electric motor](https://www.metrikon.io/en/blog/the-6-most-common-electric-motor-failures-how-to-recognize-and-resolve-them) when the gear pump serves as an auxiliary pump in a forced lubrication system.

The forced lubrication system schematic below illustrates a gear pump at position 1) driven by the compressor's crankshaft.

![Screenshot 2024-01-25 at 12.46.43.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/Screenshot_2024_01_25_at_12_46_43_eccc0b0053.png)
Image: Forced lubrication system of the compressor ([Source](https://ocw.snu.ac.kr/sites/default/files/NOTE/8.%20Reciprocating%20compressors.pdf))

Other components in the [lubrication system](https://www.arielcorp.com/support/application-manual/compressor/cylinder/cylinder_lube_oil_supply.html) include 2) pressure regulation valve, 3) filter, 4) oil cooler, 5) temperature indicator, 6) pressure indicator, 7) low-pressure alarm and cut-off switch, 8) auxiliary pump start switch, 9) optional main pump start switch, 10) oil supply and return pipes, 11) oil reservoir, or daily tank, 12) auxiliary pump, 13) non-return valve, 14) oil level indicator, 15) relief valve, and 16) pre-lubrication pump.

**API 676** standard defines the design characteristics of gear pumps and the criteria they must meet, such as a 3 mm [corrosion allowance](https://whatispiping.com/corrosion-allowance/) on components where the [maximum allowable working pressure](https://www.linkedin.com/pulse/difference-between-mawp-design-pressure-mohamed-el-sharkawy/) occurs during operation.

In the standard version, pump housing components are made of [cast iron](https://en.wikipedia.org/wiki/Cast_iron).

The housing and welded joints are inspected after production using non-destructive methods, often employing magnetic particle testing.

The gear pump [pressurizes](https://www.youtube.com/watch?v=TSnrjYH3ghE) the working medium using gear elements – driving and driven gears seen in the image.

The gears are made of high-strength hardened steel mounted on the shaft with sliding bushings.

The gears can have **external or internal teeth depending** on the design.
The gap between the inner side of the housing and the top of the teeth is sufficient for the gears to rotate freely in the housing and prevent the working medium from flowing between the housing and the teeth.

The special geometry of the gears results in extremely low noise levels and low [pressure pulsation](https://hrcak.srce.hr/file/325057) during pump operation. 

Sealing must comply with the [API 682](https://www.api.org/~/media/files/publications/whats%20new/682%20e4%20pa.pdf) standard, so in many gear pump variants, the output of the drive shaft is sealed with a sealing braid.

The direction of shaft rotation determines which pump inlet is suction and which will be pressure. The inlet with the flange where the gears exit the mesh is the suction inlet.

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Image: Gear pump components ([Source](https://www.albany-pumps.co.uk/))

**Gear pump components include:** 1. Sealing braid housing, 2. Sealing braid, 3. Front cover, 4. Bushings, 5. Driving and driven gears, 6. Wedges, 7. Drive shaft, 8. Spring seat, 9. Seal, 10. Flange, 11. Washer, 12. Tension nut, 13. Adjustment screw, 14. Spring, 15. Relief valve, 16. Housing, 17. Flange, 18. Bushings, 19. Rear cover, 20. Housing gaskets, 21. Driven shaft.

The screws used to connect the housing and covers must be of [high strength](https://en.wikipedia.org/wiki/ASTM_F568M).
Drilled holes with threads must have a minimum diameter equal to 1.5 times the diameter of the sleeve.

The legs for mounting the pump should be **machined** with a flatness tolerance of 25 µm. The upper surface is machined parallel to the base, and where the pump has common legs for the support and housing, the legs are machined flat and parallel in the same plane within 150 µm/m distance between mounting surfaces after pump assembly. Gear pumps are mostly reliable and rarely fail. 

When a failure occurs, it is necessary to know the basic reasons for the failure and how to eliminate it.

**1. The pump has no delivery at all.** The causes of this failure are a lack of working medium, incorrect direction of rotation of the electric motor, or a faulty electric motor that cannot start the pump at all, excessive [net positive suction head](https://en.wikipedia.org/wiki/Net_positive_suction_head), and incorrectly connected suction and discharge pipes.

**Troubleshooting:** Check the openness of the **suction valve**, open it completely, check if the system is fully filled with the working medium, and ensure that the pump is fully submerged.

Check if the **electric motor** is connected and rotating in the [correct direction](https://www.linkedin.com/pulse/direction-rotation-so-easy-make-mistake-tom%C3%A1%C5%A1-kraus/) (usually, an arrow on the housing indicates the direction of rotation).

Check if the **delivery height** matches the technical data in the machine's user manual and if the suction and discharge pipes are properly connected, especially considering that the pipes are often small in diameter.

**2. The pump does not deliver enough working medium.** This failure occurs when the pump is running, but certain causes such as air pockets in the housing, low rotation speed, incorrectly selected or partially closed **pressure valve**, mechanical damage to [gears](https://en.wikipedia.org/wiki/Gear), or leakage through a damaged [safety valve](https://en.wikipedia.org/wiki/Safety_valve) prevent 100% delivery.

**Troubleshooting** involves thorough venting of the pump, checking the rotation speed of the electric motor, checking the condition of the **pressure valve**, fully opening the pressure valve, or a combination of all the above.

If after these activities the delivery is still insufficient, it is necessary to stop the pump, disassemble and inspect the [gears](https://hr.wikipedia.org/wiki/Zup%C4%8Danik) (perhaps the **gearing is damaged**), and check the backlash between the gears and the housing.

Sometimes it is necessary to service the [safety valve](https://www.youtube.com/watch?v=b2KQVkdAGzQ).

**3. The pump runs for a short time, then loses on the suction side.** The possible cause is damage to the suction pipe, excessive **delivery height**, too many air **bubbles** in the working medium, or the working medium is overheated, leading to the appearance of **a gaseous phase** in the liquid phase.

**These faults are eliminated** by thoroughly inspecting the suction pipe for cracks and checking if all [flange connections](https://www.youtube.com/watch?v=A-ov0PQFj0M) are in good condition, and their bolts are tightened to the appropriate [torque](https://www.metrikon.io/en/blog/10-tips-for-using-a-torque-wrench-correctly).

Additionally, the [temperature](https://hr.wikipedia.org/wiki/Temperatura) of the working medium should be checked, **overheating** should be prevented, and the pump should be thoroughly vented.

**4. The pump requires too much power.** Increased power demand of the drive unit also manifests as increased [current intensity](https://www.youtube.com/watch?v=01wH-nmoCdc).

Potential causes may include excessive **rotation speed** of the electric motor, increased **viscosity** of the working medium, partial **blockage** of the suction pipe, mechanical damage such as a bent [shaft](https://en.wikipedia.org/wiki/Shaft_(mechanical_engineering)) of the drive or driven gear, and misalignment of the unit due to inadequately tightened pipes pulling the pump.

Fault troubleshooting involves an initial check of the **rotation speed** (the electric motor is disconnected and its rotation is checked unloaded) and checking the **viscosity** and **chemical composition** of the working medium through laboratory analysis.

The suction pipe is disconnected and flushed to check for flow, the discharge pipe is disconnected, and its tension on the pump is checked.

If these steps do not help, it is necessary to disassemble the pump, check the gear pair for [damage to metal](https://www.metrikon.io/en/blog/6-types-of-corrosion-on-metal-materials-and-how-to-recognize-them) surfaces, **gear engagement geometry, and meshing of teeth**.

Finally, the unit is [realigned](https://www.youtube.com/watch?v=ZeVk_4evtF4) if it is an auxiliary pump.

**5. The pump produces excessive noise during operation.** We usually do not pay attention to the [noise level](https://hr.wikipedia.org/wiki/Decibel) while walking through the facility surrounded by machines, each of which produces a certain level of noise during operation.

When you stand next to the pump and listen carefully, you will easily notice irregular or **increased** noise levels by the sound the pump produces, sometimes described as howling or buzzing.

Causes of such behavior are excessive **rotation speed**, a smaller diameter of the suction pipe than necessary, so the working medium of higher viscosity cannot completely fill the **space between the two gears**, unsupported suction and discharge pipes causing increased vibration during pump operation, and worn-out pump parts.

**To eliminate these faults**, it is necessary to examine the rotation speed, check if the suction pipe is of the appropriate diameter according to the technical documentation and user manual, and check the viscosity of the working medium.

It is essential to secure the **suction and discharge pipes** by adding rubber clamps to dampen [vibrations](https://hrcak.srce.hr/file/366859).

If none of the above helps, the pump should be **disassembled**, and the parts checked for damage and replaced if necessary.

**6. The pump leaks too much at the seal.** The obvious cause is damage to the seal, braiding.

Leakage can also occur if the [seal braiding](https://www.solutions-elastomeres.com/en/sealing-braids/131-2761-latty-braided-packing.html) is made of an unsuitable, too soft material, the shaft is bent or damaged, or if the housing of the seal braiding is not properly fastened.

**The first step in eliminating these faults** is to **replace** the seal braiding, replacing all rings of the sealing package, and **tightening** all housing screws.

![csm_POLY_Dichtungen-_4c_885ff87395.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/csm_POLY_Dichtungen_4c_885ff87395_4f1c9e481c.png)
Image: Seal braiding marked in blue ([Source](https://www.witte-pumps.com/en/technology/axial-shaft-seals/threaded-shaft-seal/))

If leakage persists, it is necessary to disassemble the pump and **check the condition** of the shaft and seal braiding, replacing them if damage is detected.

**1. Pump parts wear excessively.** Increased wear will occur when the working medium is contaminated with [abrasive](https://hr.wikipedia.org/wiki/Abraziv) particles, the pump rotates at too high a speed, or the unit is misaligned.

**Another** cause may be excessive **axial or radial** load on the gear pair, if the pump operates dry without the presence of the working medium, or the medium lacks sufficient viscosity.

**These listed faults are eliminated** by regular laboratory testing of the working medium and the mandatory use of the pump exclusively with the working medium for which it is intended, checking the rotation speed as described in point 4, and aligning the unit.

Before starting, the pump must be completely filled with the working medium.

**2. The electric motor overheats.** When the drive unit operates at an elevated temperature, the cause is often an inappropriate [voltage](https://bs.wikipedia.org/wiki/Elektri%C4%8Dni_napon), the pump operates at an elevated temperature, dust coverage, improper [phase connections](https://www.youtube.com/watch?v=jN7o7xvO6Pc), and a lack of natural ventilation.

**Troubleshooting** for electric motor faults is detailed in a [separate article](https://www.metrikon.io/en/blog/the-6-most-common-electric-motor-failures-how-to-recognize-and-resolve-them), and for starters, the drive unit should be regularly **serviced** and ensure it has adequate ventilation, and all pump operation faults should be resolved in advance.

**3. The pump overheats.** The cause of overheating may be the repeated **circulation** of a small amount of working medium within the pump housing, especially when the gear pair in engagement is **damaged**, the housing of the seal braiding is excessively **tightened**, pressing the shaft, the pump operates without the working medium (dry), and the unit is **misaligned**.

**Faults are eliminated** by re-aligning the unit, mandatory starting the pump only when fully submerged, checking the condition of the [seal braiding](https://www.youtube.com/watch?v=LpQDNZ-pwhg), and appropriately securing the housing of the braiding.

A simple and transparent way to **keep track** of faults, repairs, and general services of gear pumps is to use [asset management software](https://www.metrikon.io/en).

The image shows a screenshot of such software where technical documentation, spare parts, all costs, work orders, and other resources needed for maintenance are recorded for the gear pump, along with all reports.

![Screenshot 2024-01-27 at 11.15.03.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/Screenshot_2024_01_27_at_11_15_03_97ed112b61.png)
Image: Tracking gear pump information in asset management software (Source: Metrikon application asset profile screenshot)

Asset management software allows for **a structured maintenance process and monitoring** the condition of the gear pump. Data is kept in one place in real-time and available to all employees involved in the maintenance process, reflecting the company's business processes. The equipment owner has insight into the costs of spare parts, work, and the [reliability](https://en.wikipedia.org/wiki/Failure_rate) of the gear pump throughout its machine's life cycle. Data on faults and the costs of resolving them recorded through work orders are a key component of [asset management software](https://en.wikipedia.org/wiki/Computerized_maintenance_management_system).

![brzo_ucenje.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/brzo_ucenje_29181fd517.png)
Image: Display of a work order in Metrikon

The record of gear pump faults also provides data for **detailed analysis and investigation of the causes of faults** and future activities to prevent and completely eliminate faults.

Asset management software provides the equipment user with a complete analysis of maintenance processes and valuable output data for making future **business decisions**, such as investing in a new gear pump if it is shown that the existing one is no longer cost-effective for repairs.

Timely recognition and prevention of gear pump failures reduce maintenance costs. Discover the common failures.

Top 9 Common Failures of Gear Pumps

Zupčaste pumpe služe za prepumpavanje radnih medija velike [viskoznosti](https://www.metrikon.io/hr/blog/the-impact-of-temperature-fluctuations-on-oil-viscosity-unveiling-the-dynamics) poput vodenih emulzija, sintetičkih fluida, različitih vrsta ulja i slično.

Zupčaste pumpe su često u funkciji **glavnih pumpi** za podmazivanje [klipnih kompresora](https://hr.wikipedia.org/wiki/Klipni_kompresor), [reduktora](https://hr.wikipedia.org/wiki/Reduktor), [multiplikatora](https://hr.wikipedia.org/wiki/Multiplikator_(stroj)) ili brodskih [dizel motora](https://hr.wikipedia.org/wiki/Dieselov_motor)starije godine proizvodnje.

![kracht-zahnradpumpe-kf.jpeg](https://strapi.metrikon.io/uploads/kracht_zahnradpumpe_kf_fce67a1b4c.jpeg)
Slika: Zupčasta pumpa ([Izvor](https://www.kracht.eu/en/pump-technology/transfer-pumps/kf/))

Često se koriste i u sustavima **hidrauličkih pogona** na poziciji hidrauličke pumpe tj. kao [volumetrijske pumpe](https://hr.wikipedia.org/wiki/Hidrauli%C4%8Dka_pumpa) koje prenose radni medij tako što ostvaruju povećanje [tlaka](https://hr.wikipedia.org/wiki/Tlak) i protoka putem smanjenja volumena komora u pumpi, a koriste se za postizanje relativno malih protoka, uz relativno velike [visine dobave](https://en.wikipedia.org/wiki/Net_positive_suction_head).

![Screenshot 2024-01-25 at 12.43.24.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/Screenshot_2024_01_25_at_12_43_24_6248d3192f.png)
([Izvor](https://www.albany-pumps.co.uk/wp-content/uploads/2023/09/Albany-G-C-Style-brochure-rev-2.pdf))

Visokotlačni klipni kompresor ima zupčastu pumpu spojenu direktno sa [koljenastim vratilom](https://hr.wikipedia.org/wiki/Koljenasto_vratilo) čija dinamika kretanja upravlja njenim radom.

Druga varijanta je zupčasta pumpa pokretana [elektromotorom](https://www.metrikon.io/hr/blog/the-6-most-common-electric-motor-failures-how-to-recognize-and-resolve-them) kada je zupčasta pumpa pomoćna pumpa u sustavu prisilnog podmazivanja.

Na sljedećoj shemi prikazan je prisilni **sustav podmazivanja** pri čemu zupčastu pumpu na poziciji 1) pokreće koljenasto vratilo kompresora.

![Screenshot 2024-01-25 at 12.46.43.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/Screenshot_2024_01_25_at_12_46_43_eccc0b0053.png)
Slika: Shema prisilnog podmazivanja kompresora ([Izvor](https://ocw.snu.ac.kr/sites/default/files/NOTE/8.%20Reciprocating%20compressors.pdf))

Ostale komponente u [sustavu podmazivanja](https://www.arielcorp.com/support/application-manual/compressor/cylinder/cylinder_lube_oil_supply.html) su 2) ventil za regulaciju tlaka, 3) filter, 4) hladnjak ulja, 5) indikator temperature, 6) indikator tlaka, 7) alarm niskog tlaka i sklopka za isključivanje, 8) sklopka za uključivanje u rad pomoćne pumpe, 9) opcionalna sklopka za uključivanje u rad glavne pumpe, 10) cjevovod dovoda i povrata ulja, 11) rezervoar ulja tj. dnevni tank, 12) **pomoćna pumpa**, 13) nepovratni ventil, 14) indikator razine ulja 15) prekotlačni ventil, 16) pumpa predpodmazivanja

**Norma API 676**  definira konstrukcijske karakteristike zupčastih pumpi i kriterije koje trebaju ispunjavati poput [dodatka za koroziju](https://whatispiping.com/corrosion-allowance/) debljine 3 mm na komponentama gdje dolazi do pojave [maksimalno dozvoljenog radnog tlaka](https://www.linkedin.com/pulse/difference-between-mawp-design-pressure-mohamed-el-sharkawy/) tijekom rada.

U standardnoj izvedbi dijelovi kućišta pumpe izrađeni su od [lijevanog željeza](https://hr.wikipedia.org/wiki/Lijevano_%C5%BEeljezo).

Kućište i zavareni spojevi se nakon izrade trebaju ispitati ne destruktivnim metodama pa se često koristi ispitivanje pomoću magnetnih čestica.

Zupčasta pumpa [tlači](https://www.youtube.com/watch?v=TSnrjYH3ghE) radni medij pomoću radnih elemenata – pogonskog i pogonjenog zupčanika koje vidimo na slici.

Zupčanici su izrađeni od kaljenog čelika visoke čvrstoće montirani na vratilo sa kliznim čahurama.

Zupčanici mogu imati **vanjsko ili unutarnje ozubljenje** ovisno o konstrukciji. Zupčanici se okreću ovisno jedan o drugom.

Razmak između unutarnje strane kućišta i vrha zubaca je dovoljan da se zupčanici neometano okreću u kućištu i da se **spriječi prostrujavanje** radnog medija između kućišta i ozubljenja.

Posebna geometrija zupčanika rezultira iznimno niskim razinama buke i niskim [pulsiranjem](https://hrcak.srce.hr/file/325057) tlaka pri radu pumpe. Brtvljenje treba biti u skladu sa normom [API 682](https://www.api.org/~/media/files/publications/whats%20new/682%20e4%20pa.pdf) pa u brojnim varijantama zupčastih pumpi izlaz pogonskog vratila bude zabrtvljen brtvenom pletenicom.

Smjer vrtnje vratila određuje koji ulaz u pumpu je usisni a koji će biti tlačni. Ulaz sa prirubnicom gdje zupčanici izlaze iz zahvata je usisni ulaz.

![zupcasta-pumpa.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/zupcasta_pumpa_ea04dbf308.png)
Slika:  Dijelovi zupčaste pumpe ([Izvor](https://www.albany-pumps.co.uk/))

**Dijelovi zupčaste pumpe su:** 1. Kućište brtvene pletenice, 2. Brtvena pletenica, 3. Prednji poklopac, 4. Čahure, 5. Pogonski i pogonjeni zupčanik, 6. Klinovi, 7. Pogonsko vratilo, 8. Sjedište opruge, 9. Brtva, 10. Prirubnica, 11. Podloška, 12. Pritezna matica, 13. Vijak za podešavanje, 14. Opruga, 15. Prekotlačni ventil, 16. Kućište, 17. Prirubnica, 18. Čahure, 19. Zadnji poklopac, 20. Brtve kućišta, 21. Pogonjeno vratilo

Vijci za spajanje kućišta i poklopaca moraju biti [visoke čvrstoće](https://hr.wikipedia.org/wiki/Materijal_%C4%8Deli%C4%8Dnih_vijaka).
Izbušeni provrti s navojem moraju imati minimalni promjer jednak 1,5 X promjera rukavca.

Nožice za montažu pumpe trebaju biti **strojno obrađene** s tolerancijom ravnine od 25 µm. Gornja površina je strojno obrađena paralelno s podnožjem, a tamo gdje pumpa ima zajedničke nožice nosača i kućišta, nožice su strojno obrađene ravno i paralelno, u istoj ravnini unutar 150 µm/m udaljenosti između montažnih površina nakon sastavljanja pumpe.Zupčaste pumpe su većinom **pouzdane** u radu i rijetko se kvare.

Kada dođe kvara potrebno je poznavati osnovne uzroke zašto se kvar pojavio i na koji način ga je moguće otkloniti.

**1. Pumpa uopće nema dobave.** Uzroci ovog kvara su nedostatak radnog medija, pogrešan smjer vrtnje elektromotora ili elektromotor u kvaru pa ne može uopće pokrenuti pumpu, prevelika [visina dobave](https://en.wikipedia.org/wiki/Net_positive_suction_head) te pogrešno spojene usisna i tlačna cijev.

**Otklanjanje:** Provjeriti otvorenost **usisnog ventila**, otvoriti ga do kraja,  provjeriti je li sustav u potpunosti ispunjen radnim medijem i pobrinuti se da je pumpa u potpunosti potopljena.

Provjeriti je li **elektromotor** spojen i vrti li u [ispravnom smjeru](https://www.linkedin.com/pulse/direction-rotation-so-easy-make-mistake-tom%C3%A1%C5%A1-kraus/) (obično strelica na kućištu označava smjer vrtnje).

Provjeriti odgovara li **visina dobave** prema tehničkim podacima u korisničkom priručniku proizvođača stroja te jesu li usisna i tlačna cijev odgovarajuće spojene, posebno iz razloga što su cijevi često malih promjera.

**2. Pumpa ne dobavlja dovoljnu količinu radnog medija.** Kvar se odnosi na slučajeve kada je pumpa u radu, međutim određeni uzroci poput zračnih džepova u kućištu, premale brzine vrtnje, pogrešno izabranog ili djelomično zatvorenog **tlačnog ventila**, mehaničkih oštećenja [zupčanika](https://en.wikipedia.org/wiki/Gear) ili propuštanje kroz oštećen [sigurnosni ventil](https://en.wikipedia.org/wiki/Safety_valve) sprječavaju 100% dobave.

Tada kreće **otklanjanje kvara** gdje je potrebno dobro odzračiti pumpu, provjeriti brzinu vrtnje elektromotora, provjeriti stanje tlačnog ventila, otvoriti do kraja tlačni ventil ili kombinacija svega navedenog.

Ako je nakon ovih aktivnosti i dalje premala dobava, potrebno je zaustaviti pumpu, rastaviti i pregledati par [zupčanika](https://hr.wikipedia.org/wiki/Zup%C4%8Danik) (možda je **ozubljenje oštećeno**) i [provjeriti zračnost](https://hr.wikipedia.org/wiki/Tolerancija_du%C5%BEinskih_mjera) između zupčanika i kućišta.

Ponekad je potrebno servisirati [sigurnosni ventil](https://www.youtube.com/watch?v=b2KQVkdAGzQ).

**3. Pumpa radi kratko vrijeme, potom gubi na usisnoj strani.** Moguć uzrok je oštećenje usisne cijevi, prevelika visina dobave te previše mjehurića zraka u radnom mediju ili je radni medij pretopao pa dolazi do pojave plinovite faze u tekućoj fazi.

**Navedeni kvarovi se otklanjaju** tako da temeljito pregledamo usisnu cijev u potrazi za pukotinama i provjerimo jesu li svi [prirubnički spojevi](https://www.youtube.com/watch?v=A-ov0PQFj0M) u dobrom stanju i jesu li njihovi vijci pritegnuti na odgovarajući [moment](https://www.metrikon.io/hr/blog/10-tips-for-using-a-torque-wrench-correctly).

Uz to, treba provjeriti [temperaturu](https://hr.wikipedia.org/wiki/Temperatura) radnog medija i spriječiti **pregrijavanje** te dobro odzračiti pumpu.

**4. Pumpa treba previše snage.** Povećana potreba za snagom pogonskog stroja se također manifestira povećanjem [jakosti struje](https://www.youtube.com/watch?v=01wH-nmoCdc).

Potencijalni uzrok može biti prevelika **brzina vrtnje** elektromotora, povećana **viskoznost** radnog medija, djelomično **začepljenje** usisne cijevi, mehanička oštećenja poput savijenog [vratila](https://hr.wikipedia.org/wiki/Vratilo) pogonskog ili pogonjenog zupčanika, te necentriranost agregata radi neadekvatno pritegnutih cijevi koje povlače pumpu.

**Otklanjanje kvarova obuhvaća** početnu provjeru brzine vrtnje (elektromotor se odvoji i ispita se vrtnja u prazno) te provjeru **viskoznosti i kemijskog sastava** radnog medija laboratorijskom analizom.

Usisna cijev se odvoji i ispere kako bi se provjerila protočnost, tlačna cijev se odvoji i provjeri napinje li pumpu.

Ako navedeni koraci ne pomognu, potrebno je da se pumpa se rastavi i provjeri se zupčanički par radi [oštećenja metalnih](https://www.metrikon.io/hr/blog/6-types-of-corrosion-on-metal-materials-and-how-to-recognize-them) površina, **geometrije zahvata i nalijeganja** zubaca.

Na kraju, agregat se ponovo [centrira](https://www.youtube.com/watch?v=ZeVk_4evtF4) ako se radi o pomoćnoj pumpi.

**5. Pumpa u radu stvara preveliku buku.** Obično ne obraćamo pažnju na [razinu buke](https://hr.wikipedia.org/wiki/Decibel) dok hodamo postrojenjem i okruženi smo strojevima od kojih svaki u radu proizvodi određenu razinu buke.

Kada stanete pored pumpe i pažljivo poslušate, lako ćete uočiti nepravilnu ili **povišenu** razinu buke po zvuku koji pumpa proizvodi, ponekad kažemo da zavija ili zuji.

Uzroci ovakvog ponašanja su prevelika brzina vrtnje, manji promjer usisne cijevi nego što je potrebno pa radni medij veće viskoznosti ne može u potpunosti ispuniti prostor u **zahvatu dvaju zupčanika**, usisna i tlačna cijevi nisu poduprte pa pojačanu vibriraju u radu pumpe te istrošeni dijelovi pumpe.

**Za otkloniti ove kvarove** potrebno je ispitati brzinu vrtnje, provjeriti je li usisna cijev odgovarajućeg promjera prema tehničkoj dokumentaciji i korisničkom priručniku, provjeriti viskoznost radnog medija.

Obavezno treba učvrstiti **usisnu i tlačnu cijev** uz dodatak gumenih obujmica koje će amortizirati [vibracije](https://hrcak.srce.hr/file/366859).

Ako ništa od navedenog ne pomogne, treba **rastaviti pumpu**, provjeriti jesu li dijelovi oštećeni i po potrebi ih zamijeniti.

**6. Pumpa previše propušta na brtvenici.** Očiti uzrok je oštećenja brtvena, pletenica.

Do propuštanja može doći i ako je [brtvena pletenica](https://www.solutions-elastomeres.com/en/sealing-braids/131-2761-latty-braided-packing.html) od neodgovarajućeg, previše mekanog materijala, kada je vratilo savijeno ili oštećeno te ako kućište brtvene pletenice nije odgovarajuće pričvršćeno.

**Prvi korak u otklanjanju navedenih kvarova** je **zamjena** brtvene pletenice pri čemu se mijenjaju svi prsteni brtvenog paketa te **pritezanje** svih vijaka kućišta.

![csm_POLY_Dichtungen-_4c_885ff87395.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/csm_POLY_Dichtungen_4c_885ff87395_4f1c9e481c.png)
Slika: Britvena pletenica označena plavo ([Izvor](https://www.witte-pumps.com/en/technology/axial-shaft-seals/threaded-shaft-seal/)

Ako se propuštanje nastavi, potrebno je rastaviti pumpu i **provjeriti stanje** vratila i brtvene pletenice te zamijeniti ako se uoče oštećenja.

**1.  Dijelovi pumpe se pojačano troše.** Do pojačanog trošenja će doći kada je radni medij onečišćen [abrazivnim](https://hr.wikipedia.org/wiki/Abraziv) česticama, pumpa se vrti prevelikom brzinom ili je agregat necentriran

**Drugi** uzrok može biti i prevelik **aksijalno ili radijalno** opterećenje para zupčanika, ako pumpa radi na suho bez prisutnosti radnog medija ili medij nema dovoljnu viskoznost.

**Nabrojeni kvarovi se otklanjaju** redovitim laboratorijskim ispitivanjem radnog medija i obaveznim korištenjem pumpe isključivo radnog medija za koji je namijenjena, provjerom brzine vrtnje opisanom pod 4. te centriranjem agregata.

Prije pokretanja pumpa obavezno mora biti u potpunosti **ispunjena** radnim medijem.

**2. Elektromotor se pregrijava.** Kada pogonski stroj radi na povišenoj temperaturi uzrok je često neodgovarajući [napon](https://bs.wikipedia.org/wiki/Elektri%C4%8Dni_napon) struje, rad pumpe na povišenoj temperaturi, prekrivenost prašinom, neodgovarajuće [spojene faze](https://www.youtube.com/watch?v=jN7o7xvO6Pc) te nedostatak prirodne ventilacije.

**Otklanjanje kvarova** elektromotora je detaljno objašnjeno u [zasebnom članku](https://www.metrikon.io/hr/blog/the-6-most-common-electric-motor-failures-how-to-recognize-and-resolve-them), a za prvu ruku treba redovito **servisirati** pogonski stroj i pobrinuti se da ima odgovarajuću ventilaciju te da su prethodno otklonjeni svi kvarovi u radu pumpe.

**3. Pumpa se pregrijava.** Uzrok pregrijavanja može biti ponavljajuća cirkulacija male količine radnog medija unutar kućišta pumpe, pogotovo kada je **oštećen** par zupčanika u zahvatu, prejako **pritegnuto** kućište brtvene pletenice pa ona pritišće vratilo, rad pumpe bez radnog medija (na suho) te necentriranost agregata.

**Kvarovi se otklanjaju** ponovnim centriranjem agregata, obaveznim pokretanjem pumpe samo kad je u potpunosti potopljena, provjerom stanja [brtvene pletenice](https://www.youtube.com/watch?v=LpQDNZ-pwhg) i odgovarajućim učvršćivanjem kućišta pletenice.

Jednostavan i pregledan način **evidencije kvarova**, popravaka i generalnih servisa zupčastih pumpi je korištenjem [softvera za upravljanje imovinom](https://www.metrikon.io/hr).

Na slici je prikazan printscreen takvog softvera gdje se za zupčastu pumpu evidentira tehnička dokumentacija, rezervni dijelovi, svi troškovi, radni nalozi i ostali resursi potrebni za održavanje te svi izvještaji.

![Screenshot 2024-01-27 at 11.15.03.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/Screenshot_2024_01_27_at_11_15_03_97ed112b61.png)
Slika: Vođenje evidencije o zupčastoj pumpi u softveru za upravljanje imovinom (Izvor: printscreen profila imovine u aplikaciji Metrikon)

Softver za upravljanje imovinom omogućava **strukturirani proces održavanja i praćenja stanja** zupčaste pumpe. Podaci se vode na jednom mjestu u realnom vremenu i dostupni su svim djelatnicima uključenim u proces održavanja te odražavaju poslovne procese kompanije. Vlasnik opreme ima uvid u troškove rezervnih dijelova, radova i [pouzdanost](https://en.wikipedia.org/wiki/Failure_rate) zupčaste pumpe tijekom čitavog životnog vijeka stroja.

Podaci o kvarovima i troškovima rješavanja nastalih kvarova evidentirani kroz radne naloge su ključna komponenta [softvera za upravljanje imovinom](https://en.wikipedia.org/wiki/Computerized_maintenance_management_system).

![brzo_ucenje.png](https://strapi.metrikon.io/uploads/brzo_ucenje_29181fd517.png)
Slika: Prikaz radnog naloga u Metrikonu

Evidencija kvarova zupčaste pumpe također omogućava podatke za **detaljnu analizu i istraživanje uzroka kvarova** te buduće aktivnosti kojima će se nastanak kvarova spriječiti i u potpunosti ukloniti.

Softver za upravljanje imovinom pruža korisniku opreme **kompletnu analizu o procesima održavanja** i vrijedne izlazne podatke za donošenje budućih **poslovnih odluka** poput investicije u novu zupčastu pumpu ako se pokaže da postojeća više nije isplativa za popravke.

Pravovremeno prepoznavanje i spriječavanje kvarova zupčastih pumpi smanjuje troškove održavanja. Otkrijte koji su česti kvarovi.

9 najčešćih kvarova zupčastih pumpi

Die 9 häufigsten Ausfälle von Zahnradpumpen

[Tel: +385 95 526 0530](tel:+385955260530)

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Die 9 häufigsten Ausfälle von Zahnradpumpen

Katarina Knafelj Jakovac

27. Januar 2024

Metrikon